Голубиная почта. Связь между почтой и развитием письменности. Первые виды сношений и первоначальные формы писем. Происхождение бумаги. Первоначальные способы передвижения.

Подготовила студентка группы ЗЖР-21 Лазарева Елизавета

Голубиная почта.

Исторически доказано, что уже в далекой древности учитывалась способность голубей ориентироваться среди окружающей местности и их стремление возвращаться в то место, откуда они вылетели. Подметив это свойство, древние народы стали пользоваться голубями в качестве письмоносцев. О таком способе передачи известий упоминается еще в мифах и преданиях.

Греки, римляне, египтяне, персы, евреи, а позднее французы и немцы оставили нам обильные сведения о полезном применении голубей, как для военных и коммерческих целей, так и в домашнем быту.


Употребление голубей в роли гонцов вестников практиковалось римлянями и греками во многих случаях.

Отправляясь на зрелище военных игр, они брали с собою несколько пар голубей, которых выпускали на свободу по объявлении победы той или другой стороны, привязав к ногам гонцов лоскуток материи цвета победителей. Прибытие голубя с таким лоскутком давало знать оставшимся о результатах состязания. Подобные указания находим в одной из од Анакреона и у римского поэта Тибула. В римских войсках голубей часто держали для обеспечения походных движений; по спокойному и правильному полету голубя в известном направлении судили о присутствии или отсутствии неприятеля
Первое положительное известие о том, что почтовые голуби употреблялись для переноски депеш военного содержания, относится к 43 г. до н.э. Во время осады Мутины (Модены) Антонием консул Гирциус сообщался по этому способу с комендантом города Децием Брутом, причем депеши привязывались или к шее голубя, или вокруг ноги. Есть основание предполагать, что и Юлию Цезарю было известно употребление голубей, так как трудно иначе объяснить быстроту, с которою он получал известия из Галлии о всех важнейших событиях
«Этим способом Брут легко мог получать какие угодно известия. Разве могли помочь Антонию его рвы и цепи, которыми он замыкал реку, если вестники совершали свой путь по воздуху»
Плиний
Описывая упомянутую выше осаду Мутины, Плиний говорит:
Занимательные истории голубиной почты
Эмир Алеппо с 1146 года Нур ад-Дин Занги, успешно боролся с крестоносцами. Он хорошо понимал, насколько важна точная и своевременно полученная информация для ведения военных действий. И сделал ставку на голубиную почту.

Благодаря ей отряды Нур ад-Дин Занги и его преемников не раз выигрывали сражения, оказавшись в нужное время в нужном месте. Например, в 1249 году благодаря голубям египетский султан узнал, что французы захватили порт Дамиетту и сумел организовать быструю контратаку до того, как к отряду французов подошло подкрепление.
Надо отметить, что почтовый голубь – это не какая-то особая порода, на эту роль отбирали голубей разной окраски, обращая внимание на их физические параметры (самые сильные и здоровые птицы). А по всей территории современных Египта и Сирии строили сеть «голубиных башен».

В результате, была создана первая в истории (но не последняя) голубиная почтовая служба.

В 1870 году прусская армия осадила Париж. Чтобы наладить связь между осажденной столицей и остальной страной, французы организовали специальный «голубиный почтамт»: из города птиц вывозили на воздушных шарах, а потом они возвращались своим ходом с письмами.

4 ноября 1870 года почтовое ведомство издало специальный декрет, первая статья которого говорила: «Всякий имеет право, живя на территории республики, сноситься с Парижем при помощи голубей управления почт и телеграфов с уплатой 50 сантимов за слово, взимаемых при отправлении, и в пределах, указанных в приказе начальника управления». При отправлении одни служащие «Голубиной почты» переписывали сообщения в сильно уменьшенном виде, а после доставки другие — занимались их расшифровкой перед передачей адресату. Всего с помощью голубей за время осады было доставлено около 150 тысяч государственных писем и более миллиона частных.
Немцы не стали спокойно смотреть на происходящее и попробовали организовать охоту на пернатых почтальонов с помощью соколов. Но, как известно, на каждую хитрую гайку что-то да найдется. Французы стали крепить на хвостовое оперение голубей маленькие свистки, которые издавали громкие звуки при полете, отпугивая сокола от добычи.
Война кончилась. После нее благодарные парижане поставили памятник почтовому голубю на площади Мейо.
Впрочем, про голубей помнили и в армиях других стран. В большинстве из них частные общества любителей голубиного спорта (почтовых голубей еще называют спортивными голубями) обязали в случае начала войны передавать своих птиц на нужды армии.

В итоге в год Первой мировой войны воюющими сторонами было задействовано несколько тысяч птиц.
Самой известной стал английский почтовый голубь № 888, который доставил несколько сотен сообщений и погиб при выполнении особо важного боевого задания. Ему даже присвоили посмертно звание полковника британской армии. И похоронили с официальными почестями в соответствии с этим чином.
Другой британский голубь по кличке Коммандо был награжден медалью за участие в секретной разведывательной работе.
Англичане снабжали своих голубей поддельными опознавательными кольцами и с помощью агентов-людей внедряли их на немецкую голубиную почту. Потом птицы возвращались домой с секретными германскими донесениями.
Так вот Коммандо проделал такой путь трижды, а принесенные им сведения оказались очень ценными.

Некоторые «тактико-технические» характеристики пернатых почтальонов.


В конце XX века в Прибалтике провели эксперимент: кто быстрее доставит письмо адресату — самолет, наземная почта или голубь? И первым с поставленной задачей справился голубь. Что, впрочем, не удивительно. Голуби с письмами пролетают до 1000 км, перелет проходит на высоте до 400 м может длиться до 12 часов без отдыха. В СССР в 1929 году был установлен рекорд: одна из птиц пролетела 537 километров за 6 часов 8 минут, развив, таким образом, среднюю скорость в 86 километров в час.
А вот благодаря чему они безошибочно находят дорогу домой, несмотря на расстояния в сотни километров, достоверно до сих пор не установлено

Есть две основные версии:

1) оснащение клюва голубей магнитно-рецепторной системой – ориентация происходит за счет улавливания изменений магнитного поля земли
2) ориентация за счет слухового восприятия вибраций, колебаний в спектре низкочастотных звуковых волн.

Какая из них верная (а может и обе) еще только предстоит выяснить.

Связь между почтой и развитием письменности. — Первые виды сношений и первоначальные формы писем. — Происхождение бумаги
Говоря о почте первого периода нашей истории, необходимо упомянуть о тесной ее связи с письменностью. Можно смело сказать, что история развития письменности есть вместе с тем и история развития почты. Где и когда появлялась только возможность изобразить мысли знаками, там сейчас же зарождалась и потребность в передаче этих мыслей на расстояние. Отсюда — начало письма.
Исторически доказано, что первоначальные письмена были почти повсюду изобразительные. Желая выразить письменным знаком понятие о лошади, горе, дереве и т.п., человек чертил в миниатюре грубый рисунок воображаемого предмета. Наряду с этим возникало, естественно, и символическое образное письмо, передававшее подобными же знаками абстрактные понятия, например, птица обозначала быстроту, лисица — хитрость, скипетр — власть и т.п. Иероглифы и клинообразные письмена представляют уже высшую ступень развития письма.
В дальнейшем оба эти вида шрифта привели постепенно к образованию у финикиян звукового шрифта алфавита, состоявшего из определенных 22 знаков и распространившегося по всему миру. Историческими исследованиями установлено, что повсюду и у всех народов первоначально письменностью владели почти исключительно жрецы, которые пользовались ею главным образом для религиозных целей.

На камнях писали и в древнем Китае. На горе Хонг в провинции Сы Чуан еще и теперь ясно видны остатки надписи, высеченной на скале. Ее происхождение относят к 2189 г. до н.э.
Как самое происхождение письменности, так и ее первое применение окутано мраком сказаний. Можно, однако, сказать определенно, что к обмену сведениями люди стремились еще до изобретения шрифта. Первоначально довольствовались тем, что пересылали с гонцом или почтовым голубем какой-нибудь условный знак, или символ. Например, оливковая ветвь в сношениях между враждовавшими племенами была символом мира, красный цветок — знаком любви и т.п. Но при помощи подобных символических знаков можно передать известие только общего характера, в роде вести о войне, мире и т.п.; они не применимы в тех случаях, когда требуется строгое сохранение тайны или когда то или иное известие требуется передать более подробно.
Гораздо удобнее в этом отношении оказались шнуры. Их можно взять различной окраски и навязать на них узлы, связать один шнур с другими определенным образом, сплести из них целое кружево условной формы и этим путем передавать разнообразные и довольно подробные известия.
Употребление шнуров действительно практиковалось уже в древнейшие времена. Первые китайские письмена состояли из шнуров и узлов. Цвет пряжи, число узлов, порядок их расположения и т.п. — все это имело свое определенное значение и выража" ло какую"нибудь определенную, хотя и несложную мысль. Только тот, кто обладал ключом к этим письмам, мог прочесть их. Китайцы строго сохраняли тайну этих условных знаков. Только на смертном одре отец открывал ее сыну.

Можно зайти слишком далеко, вдаваясь в область преданий о происхождении шрифта. Достоверно то, что у всех народов найдены элементы письма в виде ли плетения узлов, знаков на теле и т.п.
К историографам почты предъявляется вопрос: кем было написано или отправлено первое письмо? Никакие исследования в этой области не могли привести к точным и неопровержимым данным. И здесь приходится главным образом основываться на преданиях.

Диодор Сикул рассказывает о письме, отправленном индийским царем Стабробатом Семирамиде, царице ассирийской и вавилонской. По мнению некоторых, это и есть древнейшее письмо. Другие же выражают сомнение, указывая на мифический характер названных имен. Сцена передачи этого письма изображена на одной греческой вазе, хранящейся ныне в Музее древностей в Неаполе.

Происхождение и первоначальное производство тряпичной бума" ги в точности неизвестны.

По преданию, китайский министр земледелия Тсайлюнь (около 123 г. до н.э.) научил своих сограждан приготовлять бумажные листы из волокон дерева кодзу, травы бемерия и бамбукового тростника, в том виде, в каком они и поныне приготовляются в некоторых местностях Южной Азии, Китая, Японии и Кореи.

Около 750 г. это искусство было занесено китайскими и другими военнопленными в Самарканд. Здесь бумага изготовлялась уже из старых полотняных тряпок. Отсюда через Багдад производство бумаги распространилось в Дамаск, где оно процветало до XV столетия; далее оно через Северную Африку было занесено маврами в Испанию. Размельчение волокон производилось посредством мукомольных жерновов, отчего произошли бумажные мельницы, последние, таким образом, являются изобретением мавров. Постепенно стали приготовлять не только белую (путем беления), но и цветную бумагу. При этом различные цвета предназначались для различного рода употребления.
С конца ХII столетия бумага появилась в Германии, а оттуда постепенно распространилась по всей Европе.

Всеобщее употребление ее укрепилось главным образом после изобретения книгопечатания (1440 г.).

Первоначальные способы передвижения.
Простейшим механическим способом для передвижения тяжестей, необходимым наряду с животною силою, оказались ветви деревьев, из которых образовались салазки или сани (полозья). При непрочности древесного материала, естественно, до нас не сохранились вещественные доказательства повозок из доисторических времен, но аналогия нравов и обычаев современных диких народов может служить верным подтверждением приведенного предположения.
О дальнейшем развитии первоначальной формы саней (полозьев) могут рассказать найденные еще сравнительно недавно, при канализационных работах в Германии, длинные кости лошадиных ног, пробуравленные и отполированные с нижней стороны; видно, что они служили полозьями для саней. Сани же или полозья служили в древнем Египте для передвижения тяжестей, особенно при монументальных постройках.
Древние грубые каменные изображения, найденные местами в Швеции на берегах озер и рек, дают понятие о форме экипажей. Многочисленные изображения в Египте на гробницах, а равно в Греции и Риме на памятниках, показывают, что и в ранний период культуры колесные повозки были довольно распространены и что наряду со сплошными колесами (кругами), употреблявшимися преимущественно для перевозки тяжестей, были в ходу колеса со спицами, особенно у военных и парадных колесниц.
This site was made on Tilda — a website builder that helps to create a website without any code
Create a website